馬克斯·維斯塔潘傷透了所有英國車迷的心，他們希望2025年英國大獎(jiǎng)賽的桿位會(huì)被劉易斯·漢密爾頓或蘭多·諾里斯奪得，但維斯塔潘以追平維特爾的職業(yè)生涯第44桿摧毀了英國人的派對。
維斯塔潘在銀石賽道的周末經(jīng)歷了艱難的開局，但一些紅牛的詭計(jì)在一夜之間改變了RB21，而對低下壓力、低阻力設(shè)置的賭注得到了回報(bào)。
衛(wèi)冕冠軍維斯塔潘獲得桿位，憑借他的駕駛能力控制住了車尾，讓英國車迷感到失望，因?yàn)樗麄兊闹鲌鲇⑿刍蜍囮?duì)都無法奪得桿位。
塔潘將他的最佳狀態(tài)留到了最后，因?yàn)樗牡谝粋€(gè)Q3飛行圈比皮亞斯特里的臨時(shí)單圈時(shí)間落后0.2秒以上，但隨后在他的第二次飛行圈中，他以驚人的速度獲得了桿位，而皮亞斯特里沒有進(jìn)步，這也適用于諾里斯。
維斯塔潘的桿位時(shí)間為 1 分 24 秒 892，領(lǐng)先第二名的皮亞斯特里 0.103 秒，而諾里斯則再落后0.015秒，排名第三。
然后是拉塞爾，他在梅賽德斯車隊(duì)中取得了第四名，他在周末做出了相當(dāng)大的努力，盡管排位賽的條件較涼爽，但 W16 并沒有真正的表現(xiàn)。
這位英國人落后0.137秒，領(lǐng)先他的前隊(duì)友、七世界冠軍漢密爾頓 0.066 秒，盡管他在排位賽早些時(shí)候看起來不錯(cuò)，但駕駛法拉利僅獲得第五名。
法拉利整個(gè)周末都看起來很強(qiáng)大，但在關(guān)鍵時(shí)刻未能兌現(xiàn)，因?yàn)槔湛巳R爾落后于他的隊(duì)友獲得第六名。
基米·安東內(nèi)利排位賽第七名，但他因在奧地利大獎(jiǎng)賽的第 1 圈“淘汰”維斯塔潘而被罰退三位。
然后是另一位被罰的車手奧利弗·比爾曼，他在排位賽中表現(xiàn)出色，在他的隊(duì)友埃斯特班·奧康在其他哈斯賽車中僅獲得第 15 名的一天中，他取得了第八快的成績。
太糟糕了，貝爾曼因在FP3中未能遵守紅旗而罰退 10 個(gè)名次。因此，安東內(nèi)利將從第 10 位發(fā)車，貝爾曼將從第 18 位發(fā)車。
阿隆索和加斯利分別以第九名和第十名的成績進(jìn)入前十名。他們將分別從第七和第八發(fā)車，而第 11 名的卡洛斯·塞恩斯則上升至第九名。
當(dāng)他的斯特羅爾在第一節(jié)排位賽中退出時(shí)，阿隆索最大限度地發(fā)揮了阿斯頓·馬丁的潛力，在為 Alpine 車隊(duì)早期掙扎之后，加斯利的排位賽令人印象深刻，他的隊(duì)友科拉平托的撞車事故給他帶來了額外的壓力。
周日應(yīng)該是一場有趣的英國大獎(jiǎng)賽，領(lǐng)跑者之間的比賽速度非常接近，而下雨可能始終是銀石賽道的一個(gè)因素。
