下個(gè)月，將有一件本不應(yīng)該存在的F1珍品出現(xiàn)在拍賣市場(chǎng)。并且在幾個(gè)月前，我已經(jīng)和你們預(yù)告過(guò)這件獨(dú)一無(wú)二的藝術(shù)品。
Bonhams拍賣行將出售F1車神——埃爾頓·塞納在職業(yè)生涯中使用過(guò)的最后一臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)。它是當(dāng)年邁凱輪本田MP4/5B賽車的動(dòng)力核心。
在1990賽季的F1日本大獎(jiǎng)賽上，塞納駕駛搭載這臺(tái)3.5升V10 RA100E-V805發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車，一舉拿下了鈴鹿賽道的桿位。但在正賽中，他與宿敵阿蘭·普羅斯特在第一個(gè)彎道便相撞。幾周以后，也就是同年的11月初，塞納又在澳大利亞大獎(jiǎng)賽上駕駛搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車參賽，但未能完賽，并且只跑了80圈比賽的61圈。
老實(shí)說(shuō)，雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)“克”車神，但塞納還是奪得了當(dāng)年的車手總冠軍。
賽季結(jié)束后，按照慣例，本田應(yīng)該將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)拆解，分析，然后處理掉。不過(guò)，1990賽季是本田V10動(dòng)力的最后一年，并且本田正在研發(fā)V12發(fā)動(dòng)機(jī)，所以他們沒(méi)有拆解這臺(tái)V10。于是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以原始狀態(tài)被保留了下來(lái)。這就是我在開(kāi)頭所說(shuō)的，它原本不應(yīng)該存在于F1的歷史之中。
如圖所示，本田賽車公司（HRC）已經(jīng)將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)拆解，然后將其放在展示柜中，并將附帶的一份原廠證書(shū)，以證明其真實(shí)性。此次拍賣是HRC推出的紀(jì)念品業(yè)務(wù)的一部分。
該公司表示，這項(xiàng)業(yè)務(wù)旨在“通過(guò)出售珍貴的賽車，發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件，為全球硬核賽車迷提供擁有真正賽車歷史的機(jī)會(huì)”。
塞納的最后一臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)是此次合作的首件拍品，未來(lái)他們計(jì)劃進(jìn)一步拓展這項(xiàng)業(yè)務(wù)。拍賣定于在8月15日的蒙特雷汽車周期間舉行，并且不設(shè)起拍價(jià)。
那么，除了今天這臺(tái)塞納的發(fā)動(dòng)機(jī)，在本田的賽車歷史上，還有你們感興趣的部分嗎？
