今天第一場聊俄超：莫斯科火車頭vs索契！
你還在把火車頭當(dāng)成“強(qiáng)隊”來看待嗎？
是，火車頭過去幾年確實是穩(wěn)拿俄超前三的強(qiáng)隊。
這賽季前期也確實生猛，連陸軍、克拉斯諾達(dá)爾這種強(qiáng)隊都是他們手下敗將。
但是，有三個原因，讓他們現(xiàn)在的實力要打個骨折。
火車頭實力下滑的第一個原因是內(nèi)訌。
7月份，曾擔(dān)任萊比錫紅牛主教練的朗尼克出任火車頭體育主管，一上任，他立馬就搞了個清洗，送走了6個主力。
其中一個，是火車頭的隊魂、頭號射手、上賽季的俄超最佳中場：克雷霍維亞克。
朗尼克是私底下執(zhí)行這番操作的，可想而知，當(dāng)這些努力工作的球員們，知道自己要被處理掉的時候，是什么樣的心情。
當(dāng)時的主教練尼科利奇對此表示強(qiáng)烈反對——哪有球隊會主動賣掉自己領(lǐng)袖的？而且還是賤賣。
雖然尼科利奇用他的威望把這件事情壓下去了，但矛盾的種子已經(jīng)埋下，遇到第二個原因時，終于就爆發(fā)出來了。
火車頭下滑的第二個原因，是雙線作戰(zhàn)。
大家注意看，火車頭火熱的狀態(tài)，是從歐聯(lián)杯第一輪之后結(jié)束的，這不是偶然啊。
因為陣容深度不夠，他們每年一到雙線作戰(zhàn)就開始拉胯。
例如上賽季，他們開始打歐冠前是4連勝，開始打歐冠后，連續(xù)6場不勝。
而且，他們有6場俄超，是在剛打完歐冠后，只休息三四天就開打的。
這6場比賽，火車頭的戰(zhàn)績是慘不忍睹啊，連伏爾加格勒都輸！6場只有1次勝利，還是因為對手吃了紅寶石卡。
其實也不只是火車頭這樣，俄超這些球隊啊，因為所在城市都離得太遠(yuǎn)，打個客場跟西歐國家出個國似的，一旦歐戰(zhàn)、聯(lián)賽雙線作戰(zhàn)，還能夠保持狀態(tài)的球隊，實在不多。
火車頭現(xiàn)在傷病這么多，中場發(fā)動機(jī)米蘭丘克、前鋒卡馬諾、中衛(wèi)馬格基夫……等多名主力都躺在傷病名單上，跟雙線作戰(zhàn)導(dǎo)致體能透支是有關(guān)系的。
第三個原因呢，是主教練。
因為朗尼克不打招呼、就把球隊靈魂掃地出門，還送走了那么多球員，功勛主帥尼科利奇是非常憤怒的。
之前是顧全大局，捏著鼻子忍了。
后來雙線作戰(zhàn)、陣容深度不夠的問題暴露出來，球隊?wèi)?zhàn)績一瀉千里，尼科利奇就忍不了了，10月5號宣布走人。
然后火車頭請了哪個教練來接手呢？朗尼可的朋友：吉斯多爾。
吉斯多爾之前帶過三個球隊：
上賽季帶科隆，因為9場只拿到2分，在今年4月份被開除。他走后，科隆順利反彈，驚險保級。
18年帶漢堡，成功把北大王帶到德乙開啟賣分模式。
16年帶霍村，長期排在德甲倒數(shù)第二，他被開除后，霍村以1分優(yōu)勢保級。
這種工作經(jīng)歷，水平會很高嗎？反正他上任這半個月來，火車頭是毫無起色。
今天火車頭的支持力度，與他們在俄超的地位是完全不匹配啊。堂堂俄超豪門，卻連一點主場尊嚴(yán)都沒體現(xiàn)出來，直接躺平。那么，盡管火車頭主場不敗率很高，誰想在這里贏球都不容易，但至少索契應(yīng)該是不會輸了。
好了，今天的其它比賽，小酒依然會在下午給大家發(fā)送文字分析。有什么不清楚的可以問我，看球看明白，我們每天不見不散！
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