界面新聞記者 | 石一瑛
界面新聞編輯 | 任雪松
2024年1月中旬，中國汽車品牌比亞迪官宣，成為2024年歐洲杯官方合作伙伴。
據(jù)介紹，這是該項賽事歷史上首次由中國汽車品牌擔(dān)任官方合作伙伴。
2024年歐洲杯，將于6月14日至7月14日，在德國舉辦，包括柏林、慕尼黑和法蘭克福在內(nèi)的10座城市將承辦該項比賽。
事實上，從二戰(zhàn)后全球體育賽事商業(yè)化進(jìn)程開始，汽車品牌一直是各項大賽贊助商矩陣的“座上賓”。
這其中，尤以德國大眾汽車集團(tuán)的大眾、奧迪，以及日本的豐田汽車，贊助體育賽事最多、級別最高。
以世俱杯為例，始創(chuàng)于1968年的該項賽事，前身是1981年至2004年間的“豐田杯”，直到國際足聯(lián)于2005年改制收回這項賽事，但之后世俱杯也未曾擁有豐田杯的高知名度。
在奧運會、世界杯和歐洲杯這樣的大賽中，因排他性規(guī)則，頂級贊助商中只能有一家汽車品牌。截至2023年底，豐田是國際奧委會13家頂級贊助商中的汽車品牌，而最近一屆世界杯的頂級合作伙伴中，汽車類名額屬于現(xiàn)代汽車。
此前，歐洲杯的汽車類贊助商名額，長時間屬于德國品牌大眾。而此次，大眾并未參與角逐，比亞迪拿下歐洲杯最高等級合作，并未遭遇阻礙。
本土作戰(zhàn)，大眾似乎將“押寶”德國國家隊——雙方2019年至2024年7月31日的贊助合約，期間本屆歐洲杯是最后一項大賽。據(jù)報道，彼時大眾的出價是原德國隊贊助商奔馳的三倍。
比亞迪拿下的歐洲杯官方合作伙伴汽車類名額，背后是中國品牌電動車業(yè)務(wù)走向歐洲的野心。
歐美汽車工業(yè)發(fā)展較早，但背靠比亞迪、上汽、吉利等大型汽車集團(tuán)，包括比亞迪、智己和極氪等中國電動車品牌，競爭力很強(qiáng)。
以溫哥華為例，截止2023年中，這座加拿大重要城市的公交車，大都換上了比亞迪的電動公交。
而此次拿下歐洲杯的頂級贊助，比亞迪也有望在歐洲打響知名度，toB業(yè)務(wù)取得突破。
事實上，比亞迪并不是近期出海歐洲的唯一中國汽車品牌。上汽集團(tuán)旗下的名爵（MG）汽車，也在2024年伊始和德甲的勒沃庫森俱樂部達(dá)成合作，名爵將出現(xiàn)在勒沃庫森主場的場邊廣告中。
在此之前，名爵在2016年開始和英超利物浦合作，2019年7月雙方將合作拓展至全球?qū)用?，名爵成為這家英超豪門的全球官方合作伙伴。三天之后，該品牌的純電動SUV名爵EZS在英國上市。
1924年成立于英國牛津的名爵，本身就是英國汽車工業(yè)的重要組成部分。不過，和意大利人的法拉利、蘭博基尼不同，英國的兩大跑車品牌名爵和路特斯先后在2007年和2017年被中國的兩大汽車集團(tuán)上汽和吉利收購。
在上汽的品牌矩陣中，名爵實際上位置略顯尷尬。上汽大眾，是國內(nèi)最早、最知名的汽車品牌，而上汽自創(chuàng)品牌榮威，則在電動轉(zhuǎn)型過程中獲利，銷量巨大。
新能源方面，上汽先后在2020年5月和12月推出了飛凡和智己兩個新能源品牌，資源傾斜。某種程度上，名爵連續(xù)和歐洲足球俱樂部達(dá)成贊助合作，或是為上汽的兩個新能源品牌探路。
以中國汽車廠商對于新能源品牌的重視和野心，比亞迪借助2024年歐洲杯沖擊歐洲市場，只是一個開始。
